Útirányítva a nagyobb mobilitás felé

fischer csavaros dübelek biztosítják a moszkvai Metrot

Útirányítva a nagyobb mobilitás felé
Az Inrix közlekedési szolgáltató adatai szerint a moszkvai autósok tavaly körülbelül 210 órát töltöttek dugóban. Átlagosan csak 18 km/h sebességgel haladtak. A Lenmetrogiprotrans Intézet tervezése és a Mosinzhproekt építőipari vállalat (mindkettő orosz) irányítása alatt zajló új metróalagút építése hozzájárul ahhoz, hogy több közlekedő váltsanak az útról a vasútra. Oroszország nagy jelentőséget tulajdonít a projektnek, amely áprilisban indult, és amelynek első szakaszát 2019 végére tervezik befejezni. Ebben olyan technológiai megoldásokat alkalmaznak, amelyek teljesen újak a moszkvai metró számára.
Kép: Mirko Vitali / 123 rf
Ez magában foglalja a szellőzőrendszert is. Így a káros anyagok eltávolítására, tűzesetben a füstelszívásra, valamint a friss levegő bevezetésére szolgáló alagútszellőzés a legújabb technológiai szabványoknak felel meg. Biztonságosan és tartósan, ugyanakkor gyorsan és gazdaságosan rögzítik a be- és elszívó berendezéseket a fischer FAZ II csavaros dübelekkel. Ebben a fischer vállalatcsoport oroszországi leányvállalata szoros együttműködésben a VIP Systems nevű forgalmazó partnerével megoldást dolgozott ki, és a Lenmetrogiprotransnak olyan rögzítési kivitelezést javasolt, amely műszakilag és gazdaságilag is optimalizált. Összesen mintegy 30 000 FAZ II 24/30 és körülbelül 18 000 FAZ II 12/10 – mindkét kivitel rozsdamentes acélból (A4) – biztosítja a szellőzőrendszert.

Objektleírás

Objekttípus
Metro-alagút
Helyszín
Moszkva, Oroszország
Építési szakasz
2019 április - december
„Először az volt a terv, hogy a berendezéseket a nagy terhelések miatt egységenként négy, egyenként 24 milliméter átmérőjű horgony segítségével rögzítik a alagutakhoz” – számol be Andrey Egorov, a fischer Oroszország ügyvezető igazgatója. „Ebben az esetben egy lényegesen gazdaságosabb rögzítési megoldást kínáltunk változatlanul magas biztonság mellett” – hangsúlyozza a szakértő, és kifejti: „A fischer FAZ II 24/30 A4 termékünkkel a rögzítési pontok száma négyről kettőre csökkenthető volt, miközben a szükséges teherbírás biztosított maradt.” Ennek köszönhetően a vasúti alagút nagy sűrűségű vasbetonjában a szellőztető berendezések rögzítése során hibák kerülhetők el, valamint anyagköltség és munkaidő takarítható meg.
Kép: fischer
Két-két FAZ II 24/30 A4 csavarhorgony rögzíti a szellőzőrendszer főegységeit a alagútcsoportokhoz. Két-két FAZ II 12/10 A4 további másodlagos teherhordó szerkezeteket biztosít. Egyáltalán a csavarhorgony kedvelt megoldás az olyan berendezések, mint például ventilátorok alagútban történő rögzítésére. A bevált terjesztőkapcsával biztonságosan vezeti át a terheléseket a betonba, és nagyon nagy teherbírást tesz lehetővé. A FAZ II 24/30 és 12/10 A4-ben ETA (Európai Műszaki Engedély) és ICC engedéllyel rendelkezik, így megfelel az európai és nemzetközi szabványoknak, rozsdamentes acélból készül, valamint bizonyítottan ellenáll a tűznek és a szeizmikus hatásoknak. „Az optimális rögzítési megoldás mellett megrendelőnket szolgáltatásainkkal is meggyőztük, amelyekkel a metróépítést a teljes projektfázison át kísérjük a tervezéstől és számítástól kezdve a képzéseken és a helyszíni támogatáson át a befejezésig” – hangsúlyozza Andrey Egorov.
A fischer FAZ II 24/30 A4 segítségével a rögzítési pontok száma négy helyett kettőre csökkenthető volt, miközben a szükséges teherbírás is biztosított maradt.
Andrey Egorov, a fischer Oroszország ügyvezető igazgatója
cd-blue-7b46469956-fjl9m