A tervezésért a „Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)“ mellett a „Secretaría de Energía (SENER)“ (Energiaügyi Titkárság/Minisztérium) is felelős. A projekt felelősei a vonal építésére és felszerelésére egy több vállalatból álló konzorciumot bíztak meg.
A vonal szinte teljes egészében felszíni, a pálya betonpilléreken nyugszik. Csak egy 4,7 kilométer hosszú szakasz halad föld alatt, a Sierra de las Cruces alagúttal átszelt hegyvidékén. Ehhez egy kétcsöves alagutat építenek. Két csöve előregyártott betonelemekből áll. A biztonsági előírások teljesítése érdekében a tervezők vészkijárati járdákat alakítottak ki az alagútban. Ezek a járdák vezetik az utasokat a vészkijáratokhoz. Így veszélyes helyzetekben lehetővé válik az emberek számára az alagút elhagyása. Ezeket a járdákat acéllemezekkel erősítették meg, amelyeket fischer FAZ II csavaros dübelekkel, 20/60 méretben biztonságosan rögzítenek a betonhoz.
