Az útforgalom vasútra terelése, a környezetszennyezés csökkentése, a személy- és áruszállítási kapcsolatok optimalizálása – ezt valósítja meg az olasz Apenninek átszelésének bővítési projektje az Orte és Falconara közötti szakaszon. Az Orte–Foligno vasútvonal szakaszán egy dielektromos fischer rögzítőrendszert alkalmaztak az elektromos installációkhoz.
Az Orte–Falconara Apenninek átszelésének átfogó bővítésének céljai közé tartozik a fontos part menti régiók, a Tirréni-tenger (nyugat) és az Adria (kelet) közötti személyszállítási kapcsolatok fejlesztése, egy hatékony áruszállítási útvonal létrehozása az észak–déli korridor mentén, valamint az utazási idők csökkentése az ingázók, turisták és minden egyéb közlekedő számára olyan városok között, mint Róma, Ancona, Perugia és Falconara. A vasútvonal átszeli az Apenninek hegységet (többes számban Apenninek), és összeköti Olaszország fontos régióit. A projekt keretében bizonyos szakaszokat megdupláznak a kapacitás és hatékonyság növelése érdekében. A munkálatok több fázisra vannak bontva, és magukban foglalják az infrastruktúra korszerűsítését. A bővítés a legújabb biztonsági előírások szerint történik. Az Orte–Foligno szakasz bővítéséhez a rögzítés specialistája, a fischer szállította a dielektromos rögzítőrendszert, hogy biztosítsa több rendszer és berendezés gerincvezetékét.
Az European Rail Traffic Management System (ERTMS) egy fejlett, egységes európai jelző- és sebességellenőrző rendszer, amely biztosítja a nemzeti vasúti rendszerek interoperabilitását. A gerincvezetékek továbbá a GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail) gerincét képezik. Ez a nemzetközi vezeték nélküli kommunikációs szabvány a vasúti közlekedés számára megbízható kommunikációt biztosít a vonatok és a vasúti irányító központok között. Ugyancsak biztosított a TLC (Telecommunications). Ez magában foglalja azokat a kommunikációs rendszereket, amelyek a vonatok és vasúti infrastruktúrák biztonságos és hatékony működéséhez szükségesek, és amelyek döntő fontosságúak az adatok és a hangkommunikáció továbbításában a vonatok, váltók és üzemirányító központok között. A pálya- és fényjelző, valamint a vontatójármű-rendszerek telepítései is rögzítik a rendszereket a pályán.
A rögzítéstechnikai szakértő, a fischer dielektromos kábelrögzítője nem vezető, és arra szolgál, hogy elkerülje a szórt áramokat – és ezáltal a nem kívánt elektromágneses interferenciákat. Az ilyen rendszerek megfelelnek az RFI (Rete Ferroviaria Italiana) kábelvezetékekre vonatkozó RFI-specifikációinak, amelyek magas követelményeket támasztanak a kábelvezetés biztonságával és hatékonyságával kapcsolatban. Alkalmazásra került a fischer FIS EM Plus injektálórendszer menetes rudakkal, valamint dielektromos DD központosító kapcsokkal, amelyek biztosítják az elektronikus árnyékolást.
A rendszermegoldás garantálja a rögzítőrudak szigetelését a szórt áramok áthaladása ellen, ezáltal védve azokat a korróziótól. Az építkezésen DD-E és DD-S kapcsokat használtak M12-es kivitelben, M12-es menetes rudakkal együtt, amelyek végére egy-egy gyűrűs csavart csavaroztak a kábelcsatorna terhének megtartására. A fischer FIS EM Plus megkapta az RFI műszaki alkalmassági nyilatkozatát az alkalmazáshoz, mivel megfelel az RFI STC STS ENE SP IFS TE 673 A műszaki specifikációjának.
FIS EM Plus injektálórendszerünk menetes rudakkal, valamint DD-E- és DD-S-centrírozó kapcsokkal garantálja az 1 000 V egyenfeszültségnél több mint 1 000 Ω elektromos ellenállást anélkül, hogy az Európai Műszaki Értékelés ETA-17/0979-ben megadott furatátmérőket növelni kellene, így CE-jelölés lehetséges.
A központosító klipszek ezen és további projektek esetén az elektronikus árnyékolás mellett biztosítják a menetes rúd pontos igazítását a furatban, és megakadályozzák a menetes rúd kiesését fej fölötti rögzítésnél – még jelentős hosszúságú és súlyú menetes rudak, valamint hosszú feldolgozási idejű vegyi rögzítők esetén is. Használatuk nem igényel nagyobb furatátmérőt, mint amennyit az ETA előír. Ez jelentős habarcsmegtakarítást eredményez a hagyományos elektromos szigetelőeszközökhöz képest. Mindez költség- és időcsökkentést eredményez a telepítés során. Az injektálórendszer számítása egyszerűen elvégezhető a C-FIX modullal a FiXperience méretező szoftverben.
