A alagútépítés jövője:

BauBots fúrnak előre. A fischer robotok támogatják a leonbergi Engelbergtunnel megerősítését

A alagútépítés jövője:

Az Engelbergtunnel megerősítése Leonbergben

Az Autobahn GmbH Niederlassung Südwest jelenleg átfogó építési és üzemeltetési megerősítést végez az Engelbergtunnelben Leonbergben (Baden-Württemberg). Ehhez három fischer BauBotot használtak. Az építőrobotok több mint 9 000 darab, 20 mm átmérőjű és 240 mm mély furatot fúrtak teljesen automatikusan akár 7,5 m magasságban. Ez növelte a hatékonyságot és a precizitást a rögzítési feladatok során.

Az Engelbergtunnel a fontos közlekedési útvonal, a Bundesautobahn A81 része, és átszeli a névadó Engelberg-hegyet a Leonberger háromszög északi részén. Naponta körülbelül 120 000 járművel a Dél-Németország egyik legforgalmasabb autópálya-alagútja. A két alagútcsoport hossza egyenként 2 530 méter, a nyugati alagútban három forgalmi sáv és egy leállósáv található Karlsruhe/München irányába, míg a keleti alagútban szintén három forgalmi sáv és egy leállósáv vezet Heilbronn felé. A jelenlegi alagutat eredetileg 1995 és 1999 között építették az 1938-as évjáratú régi Engelbergtunnel utódjaként.

Az évek során a hegyomlás károkat okozott – mintegy 180 m a nyugati alagútban és mintegy 170 m a keleti alagútban érintett. Geológiai kihívást jelent az anhidritkőzet, amely nedvesség hatására megduzzad, deformálja az alagút burkolatát és veszélyezteti a szerkezetet. A komplex megerősítés forgalom mellett, minden sáv fenntartásával, így rendkívül szűk helyen történik – ezt egy kifinomult építkezési forgalmi koncepció teszi lehetővé. Lezárások kizárólag forgalommentes időszakokban történnek. A munkálatok során egyidejűleg a működtető technikát is teljesen megújítják, miközben a biztonságot 100 százalékban garantálni kell. A teljes körű felújítás 2019 áprilisában kezdődött, a befejezés 2026-ra van tervezve. A beruházó a Német Szövetségi Köztársaság, képviselve az Autobahn GmbH, Dél-nyugati kirendeltsége által.

Az anhidritkárosodott szakaszokon az alagút belső burkolatának megerősítési intézkedései közé tartozik: egy előtétburkolat beépítése vasbetonból acélszerkezetekkel a boltozat statikus merevítésére, valamint egy köztes födém beépítése. Ezen felül megerősítik a burkolatot, amely keresztirányú merevítésként szolgál. Egyidejűleg az egész alagúthosszon megújítják a biztonsági és működtető technikát.

Projektismertető Engelbergtunnels Leonbergben

Építtető:
Német Szövetségi Köztársaság, képviselve az Autobahn GmbH, Dél-nyugati fióktelep által
Projekt időtartama:
Kezdés 2019 április - tervezett befejezés 2026
Projektumfang:
Teljesen automatikus fúrás 9 000 darab, 20 mm átmérőjű és 240 mm fúrásmélységű furat esetén akár 7,5 m magasságban
A felújítás oka:
Hegynyomás károk – körülbelül 180 m a nyugati alagútban és körülbelül 170 m a keleti alagútban érintettek

Innovatív építőipari robotika a fischer-től a gyakorlatban

A neves alagútépítő vállalat, a Baresel megbízásából a projekt résztvevői három fischer BauBot építőipari robotot alkalmaztak. A robotvezérelt, nagy pontosságú fúrástechnika gyors, biztonságos és precíz rögzítési pontok előkészítését tette lehetővé – különösen az alagút boltív nehezen hozzáférhető területein. A BauBotok összesen több mint 9 000 kalapácsfúrt, 20 mm átmérőjű és 240 mm mély furatot készítettek akár 7,5 m magasságban teljesen automatikusan betonban. 

A BauBot Services GmbH – amely a fischer robotikai alkalmazások tervezésének és kivitelezésének központi kapcsolattartója az építkezésen – koordinálta és kísérte a robotok alkalmazását – a tervezéstől a kivitelezésen át a dokumentációig. 

A fischer szolgáltatásai a digitális építési terv elkészítésétől, amely pontosan meghatározta a BauBotok számára a fúrási pontokat, az operátorok helyszíni támogatásán át a sikeres befejezésig terjedtek. A robotok integrált porelszívó rendszere tiszta, egészségbarát munkakörnyezetet biztosított, valamint a rögzítőelemek engedélynek megfelelő szerelését a megtisztított furatokban. A fúrószerszámok és a fogyóanyagok a szolgáltatási csomag részét képezték. Ezen felül további robotok, végrehajtó eszközök és operátorok álltak készenlétben a kiesések elkerülése érdekében. Minden fúrás releváns folyamatparaméterekkel, mint például a furatmélység, vasalás találat és egyéb fontos adatok automatikusan dokumentálásra került – kézi jegyzőkönyvezés nem volt szükséges. 
Három fischer BauBotunk alkalmazása jelentősen hozzájárult az Engelbergtunnel felújításának hatékonyságnöveléséhez és minőségjavításához.
Emil Kral, a BauBot Services GmbH ügyvezető igazgatója
cd-blue-7b46469956-gs8m7