Számos kasseli megállóban a lépcsők megnehezítették a felszállást. Ez különösen a kerekesszékes utasokat, az idős utasokat és a babakocsis családokat érintette. A 20 cm-es peronmagasság mellett a járműhöz képest fennálló magasságkülönbség akár 10 cm is lehetett. Még a sínek és kerekek kopása esetén vagy teljes terhelés mellett is túllépték a megengedett magasságot. A mérés akár 5 cm-rel is meghaladta a DIN 18040-3 előírásait. A peronok hagyományos átalakítása hosszú vágányzárakat és magas költségeket okozott volna. Ezért gyors utólagos megoldást kerestek a meglévő szerkezetben.
A választás a fisco GmbH rendszerére esett, amely a fischer csoporthoz tartozó vállalat. A modulok 4,6 m hosszon pontosan 2 cm-rel emelik meg a peronszegélyt. Ezzel egyidejűleg a szomszédos burkolatot azonos szintre igazítják. Az új felhajtható rámpákkal és módosított járműajtókkal együtt ez alacsony belépést tesz lehetővé. A telepítési koncepció a következő előnyöket kínálja:
Az akadálymentes tömegközlekedés teremti meg az alapját annak, hogy az emberek önállóan és egyenrangúan közlekedhessenek.
A fischer rögzítéstechnika biztosítja a GFRP elemek biztonságos rögzítését a szegélykőn.
Használt csavarok: fischer UltraCut Concrete Screws FBS II 8 x 60 10 SK R süllyesztett fejjel és FBS II 8 x 60 10 US R préselt alátéttel.
Korrózióálló rozsdamentes acél (R): Az A4 rozsdamentes acél változat tartósan ellenáll a nedvességnek, a jégmentesítő szereknek és az agresszív környezeti hatásoknak.
Sík felület: A süllyesztett fejű csavarok egy síkban helyezkednek el a profillal. Ez megakadályozza a botlásveszélyt a bejárati területen.
Az üvegszál-erősítésű műanyag megfelel a kötöttpályás helyi közlekedés szigorú követelményeinek.
Biztonság vontatási áram esetén: A GRP nem vezeti az elektromosságot. Az anyag antisztatikus és nem mágneses.
Magas csúszásállóság: A felület megfelel a DIN EN 16165 szerinti R13 osztálynak. Nedves állapotban is biztos tartást nyújt.
Tanúsított tűzvédelem: A DIN EN 13501-1 szerint a profilok elérik a Bfl-s1,d0 osztályt. Lángkésleltetők, alacsony füstképződésűek, és nem csepegnek.
Jó láthatóság: A jelzősárga (RAL 1003) és fehér színezés egyértelmű vizuális kontrasztokat teremt. Ez támogatja a látássérült személyeket a felszálláskor.
Kassel egy bevált megoldást alkalmaz. A fisco korábban Darmstadtban 63 rámpás rendszert, Jenában pedig 67 peronmagasság-korrekciót valósított meg sikeresen. A moduláris GRP-elemek bizonyítják, hogy a meglévő megállók célzott utólagos átalakítása gazdaságos és erőforrás-kímélő alternatívája a teljes újjáépítésnek.
